1. Wonen & Ouderenhuisvesting (incl. Knarrenhof)
- Knarrenhof op de Brinkhofweide
- Knarrenhof op de Peesterstraat
- Aandacht voor een Knarrenhof. Ouderen hebben elkaar nodig, zeker gezien de toekomst.
- Woningbouw voor ouderen in de vorm van kleinschalige appartementencomplex (drie/vier blokjes van 4 hoog een beetje centraal in het dorp)
- Veel alleenstaanden wonen in een te groot huis. Zouden best kleiner willen wonen maar: waar?
- Veel alleenstaande vrouwen in Norg die kleiner willen wonen, hun grote huis (bijna) niet meer kunnen onderhouden.
- Als je gaat bouwen, doe het goed en bouw niet 1 maar 50 woningen (Annie & co).
- Opmerking kans: liever geen parkeren op Brinkhofweide, woningbouw heeft daar potenti
2. De Brinkhof (gebouw & functie)
- Centrale fietsrekken bij de Brinkhof organiseren
- Wat is het energieverbruik van de Brinkhof. Is de Brinkhof bouwkundig te verduurzamen? Bouwkundige inspectie?
- Brinkhof behouden zoals het is
- Is het ook mogelijk om intern te kijken om de functie van de Brinkhof te verstevigen?
- Denk aan meer zorg of gemeenschappelijke functies
- Bedrijven/functies die bijdragen aan de beleving van de Brinkhof (voorkomen dat het een ‘kantoorpand’ wordt)
3. Verkeer & Verkeersveiligheid
- Slecht wegdek
- Boomtakken boven de weg
- Te weinig onderhoud fietspaden
- Snelheidscontrole beter handhaven
- Handhaving 30 km in het centrum
- Handhaven parkeren (niet op de stoep of langs de straat)
- Onbenoemd knelpunt van de verkeersdrukte op de Oosteind en de Westeind en de kruising van deze wegen.
- Snelheid van autoverkeer is niet benoemd als een knelpunt
- Samenspel van verkeersdrukte en snelheid zorgt voor onveilige situaties voor fietsers, voornamelijk voor ouderen en kinderen
- Zonder klaarover geen mogelijkheid om over te steken voor scholieren
- Andere route gebruiken in de opties, juist via de zandpaden
- Verkeer Oosteind van Donderseweg – versmallen, model C toepassen (voorrang voor verkeer van rechts)
Fiets
- Onderhoud fietspaden
- Trottoirs te hobbelig – mensen lopen op straat
- Veel verschillende weggebruikers (voetgangers, auto’s, campers, etc.)
- Samenspel verkeer zorgt voor onveilige situaties, vooral voor fietsers
4. Parkeren
- Bij het zoeken van een parkeeroplossing rekening houden met mensen die slecht ter been zijn
- Wordt er ook een verschil gemaakt in parkeren voor mensen die slecht ter been zijn?
- Afblijven van parkeren op de Kerkbrink
- Vanuit horeca: parkeren in het centrum behouden
- Vanuit horeca: parkeren is belangrijk voor de financiële gezondheid
- Als V.V. Gomos thuis speelt is de parkeerplaats daar snel vol
- Parkeren lang/kort: waar parkeren mensen die slecht ter been zijn?
- Opmerking kans: parkeren uitbreiden bij GOMOS i.p.v. Brinkhofweide – zonde om daar te parkeren, daar kun je prachtig wonen
- Bewoner Kerkpad: drukke weg + auto’s bij evenementen onprettig uitzicht op terras
- Kerkbrink autovrij prima, meer ruimte voor centrumfunctie
- Stoeprand verhogen tegen foutparkeren
- Stoeprand omhoog zetten, waardoor parkeren op de stoep niet mogelijk is
- Parkeren op de Kerkbrink en andere locaties juist duidelijker en overzichtelijker maken
- Auto’s op de Kerkbrink niet altijd mooi
5. Ruimtelijke ordening & Gebiedsontwikkeling
- Geen Orvelte
- Optie D vanaf Roeghoornweg langs de Schapendrift
- Neem het terrein van de manege mee in de kaart
- Manege Norg ten noorden van de kaart: kans voor evenementen op deze plek
- Opmerking bij de afwatering naar het Schipsmeer, Brinkhof ligt op hoogste punt
- Andere route gebruiken in de opties, juist via zandpaden
6. Overige / Algemeen
- Tijdens gesprek: men had gehoopt dat Knarrenhof besproken zou worden
- Betrek Boermarke meer in dit proces is meermaals genoemd
- Verzoek tot meedenken (Onno Euveman over verkeer, terrassen, Kerkbrink, centrumfunctie)
- Bewoner Kerkpad naast ’t wapen duidde mij op de drukke weg waar ze aan woonde, met als er een evenement is, uitzicht op auto’s op het terras wat geen prettig gezicht is. Hiernaast zei ze dat er veel verschillende weggebruikers over deze weg komen: Campers, Voetbalauto’s/bussen, auto’s met paardenwagens en mensen die over de weg lopen omdat het trottoir te hobbelig is.
- Verkeer Oosteind van Donderseweg, model C dus steeds van rechts-komend verkeer voorrang! Dus Oosteind versmallen en bijkomende mogelijkheid terrassen, zo belangrijk voor het centrum Norg, kunnen zelfs wel breder/groter. Kerkbrink autovrij prima, maakt nog meer mogelijkheid van huiskamer centrum/functie voor “wapen” en “Karsten”. Ik denk graag mee! Onno Euveman: .
Resultaten Mentimeter (met fysieke antwoordbladen)
Tijdens de bewonersavond van 22 mei was er de mogelijkheid om via een fysiek antwoordenblad reactie te geven op de vragen van de Mentimeter. Acht personen hebben gebruik gemaakt van deze mogelijkheid. Het resultaat van hun antwoorden is verwerkt in het totale resultaat en is in het onderstaande overzicht zichtbaar.
Vraag 2
In hoeverre herken je de gepresenteerde kwaliteiten ? gem. 7,8
Vraag 3
In hoeverre herken je de genoemde knelpunten? Gem. 7,3
Vraag4
Welke thema’s hebben volgens jou prioriteit?
Cultuurhistorie 22
Groen 44
Ontwikkeling woningen en/of school 45
Ontmoeting 37
Recreatie/Economie 31
Vraag 5
Optie A 21
Optie B 19
Optie C 22